Como um estaleiro da Costa do Golfo corta o tempo de reparo do casco 401TP3 T com robôs de soldagem

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Em uma tarde de junho de 2017 nos Estaleiros Bollinger em Lockport, Louisiana, algo no piso de produção era diferente Um sistema de pórtico Wolf Robotics estava enfiando sua tocha através de seções de montagem do casco que apenas três soldadores seniores - usando dois dias para programação manual de robôs - poderiam dominar antes O sistema havia montado o mesmo caminho em menos de quatro horas, um feito realizado como parte de um projeto colaborativo de $5.9 milhões financiado pela Marinha dos EUA e seus parceiros da indústria A partir de sua instalação, este investimento cortou o tempo de programação do robô em 901TP3 T. A soldagem compõe um considerável-25-281TP3 T-de horas de trabalho na construção naval, e atualmente há um déficit nacional de cerca de 330.000 soldadores qualificados esperados até 2028 Como tal, cada gerente de compras na Costa do Golfo deve eventualmente abordar a mesma questão que Bollinger fez: Qual é o ponto de inflexão para automatizar seu sistema de produção, soldagem e robótica certo para o seu piso?

O QUE ESTE GUIA COBRE

Por que os estaleiros da Costa do Golfo precisarão em breve automatizar a soldagem, 2025-2026
Os três desafios técnicos que tornam a soldagem por robôs especialmente difícil para navios
O projeto $5.9 M CAR-W nos Estaleiros Bollinger: Um Estudo de Caso Completo de seus resultados e quais lições foram aprendidas
Um guia para escolher o sistema robótico certo para construção naval: Gantry vs. Cantilever vs
Uma lista de verificação para conformidade com AWS D3.5, ABS e MIL-STD-2035 em compras de sistemas de soldagem de robôs
Como obter aprovação para compra de capital com o teste ROI de três navios (4 etapas)

O boom da construção naval da Costa do Golfo e a crise da força de trabalho de soldagem

CENÁRIO

Marcus gerencia a aquisição de uma instalação de fabricação de médio porte na Costa do Golfo que recentemente garantiu contratos consecutivos sob um novo programa federal de construção naval Ele tem apenas 18 meses para adicionar três novas linhas de fabricação de casco, mas seus soldadores seniores têm em média 54 anos de idade - com três já programados para aposentadoria Com uma taxa de vacância de soldador qualificado de 201TP3 T acima da média em seu mercado de trabalho, levará pelo menos dois anos para encontrar substitutos qualificados Seu objetivo é aumentar a produção sem expandir seu número de funcionários Sua ferramenta? soldagem robótica - se a proposta de despesas de capital puder passar pelo comitê.

Marcus está longe de estar sozinho De Pascagoula, Mississippi, a Mobile, Alabama, a Lockport, Louisiana, e Cidade do Panamá, Flórida, todo o corredor de construção naval da Costa do Golfo está lutando para preencher uma enorme lacuna: um aumento maciço na demanda tanto de entidades comerciais privadas quanto de investimento governamental está em confronto com uma oferta cada vez menor de mão-de-obra qualificada, o que é ainda mais complicado pela idade e aposentadoria de uma força de trabalho de soldadores envelhecida, sem solução clara para reabastecimento no futuro previsível.

330,000

déficit projetado de soldadores nos EUA até 2028

$47,4B

Orçamento de construção naval da Marinha dos EUA para o ano fiscal de 2026 (em comparação com $39B no ano fiscal de 2025)

55 anos

idade média de um soldador dos EUA em 2025, com 30% se aproximando da aposentadoria

No total, a American Welding Society relata que há 771.000 profissionais de soldagem ativos trabalhando nos EUA Para manter a capacidade atual da indústria estável até 2029, os EUA precisam adicionar 80.000 soldadores anualmente - ou aproximadamente a população de Des Moines, Iowa Na região de seis estados do Golfo Sul (Louisiana, Texas, Arkansas, Oklahoma, Novo México), 140.000 soldadores profissionais atendem às indústrias de energia, petroquímica e construção naval, todos lutando simultaneamente por trabalhadores do mesmo grupo de mão-de-obra restrita.

No lado do contrato, a demanda também está subindo Em 2025, um pacote de reconciliação de defesa autorizou 1TP26.5 bilhões em novos gastos com construção naval aumentando o orçamento de construção e conversão naval da Marinha no ano fiscal de 2026 para $47,4 bilhões, com os gastos com construção naval no ano fiscal de 2027 projetados em $68,5 bilhões, até 571TP3 T ano a ano O dinheiro do contrato flui diretamente para os estaleiros da Costa do Golfo: Austal USA em Mobile, AL está construindo um espaço de produção fechado de 600.000 pés quadrados para acomodar e 2.000 novos trabalhadores para seus programas OPC e TAGOS-25. Birdon America em Bayou La Batre, Alabama, está ancorando seu novo edifício de fabricação interno de 65.000 pés quadrados em torno de um sistema de soldagem automatizado adquirido com financiamento de pequenas subvenções para estaleiros.

Para um passo a passo de requisitos de segurança do robô de soldagem de estaleiro antes da implantação, consulte nosso guia dedicado.

A soldagem constitui 25%-28% da mão de obra total de construção naval e quase 28% dos custos totais de mão de obra para um programa de casco padrão A soldagem robótica automatizada oferece o maior retorno sobre o investimento de qualquer decisão de automação de estaleiro que você enfrentará, porque o número de horas de solda para um casco é relativamente constante, independentemente do tipo de navio que você está construindo.

Por que a soldagem robótica na construção naval é mais difícil do que em qualquer outro setor

Cada robô de soldagem na indústria automobilística volta para a mesma junta 100 ou mais vezes a cada turno Um destróier pode construir apenas 4 a 10 cascos em muitos anos, e uma balsa comercial apenas 2 a 3 barcos Em condições de alto/baixo volume, do mundo real, típicas da construção naval, isso tradicionalmente dificultou a automatização desse laborioso processo.

Por que a soldagem robótica é difícil na construção naval?

A principal diferença entre as aplicações de soldagem de navios e as aplicações gerais de soldagem de robôs de fabricação se resume a três questões principais:

● BARREIRA 1: Variação da Junta de Solda

Localização conjunta/geometria real versus planejada Ao contrário dos itens produzidos em massa onde as juntas não variam, os navios são construídos com base na “build as-built.” Qualquer parte de uma peça de revestimento do casco pode estar entre 0 e 2 polegadas fora do lugar devido a imprecisões de fabricação, curvatura ou distorções causadas por processos de soldagem anteriores Os processos tradicionais de ensino/programa de robôs exigem reaprendizagem em cada nova peça.

● BARREIRA 2: Evitar colisões em espaços confinados

Acessibilidade/espaço confinado As peças dentro das seções do casco, tanques de lastro, espaços de combustível ou atrás do enquadramento estrutural podem deixar envelopes de trabalho muito apertados que impedem que os sistemas robóticos de caminho fixo naveguem com comandos típicos de caminho conjunto Os caminhos do robô devem ser planejados offline, considerando interferências potenciais que podem variar entre peças construídas sob nominalmente as mesmas especificações de projeto Isso foi citado anteriormente em um relatório NSRP de 1992 como uma grande restrição.

● BARREIRA 3: Alto custo inicial com ROI pouco claro

Em dezembro de 2025 Instituto de Tecnologias Emergentes NDIA uma pesquisa com 58 organizações identificou o alto custo de capital inicial e o retorno pouco claro do investimento como o barreira número um para adoção de soldagem robótica nos EUA, classificação acima da complexidade da programação.

● EQUÍVOCO COMUM: “Os robôs só funcionam para costuras retas”

O projeto da NSRP's demonstrou especificamente a geração automatizada de caminhos para conjuntos soldados altamente complexos com configurações variáveis de casco horizontal, vertical, soldas de inclinação através de seções curvas O software CAD-to-path moderno lida com geometria complexa; a restrição é a variação as-built, não o tipo de junta.

Você não pode construir um navio com fabricação tradicional soldagem-Mas você pode 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000.

Estudo de caso como um estaleiro da Costa do Golfo Tempo de programação do robô por 901TP3

ESPECIFICAÇÕES RÁPIDAS DO PROJETO

Nome do Projeto:
NSRP CAR-W (2015-473)

Estaleiro Líder:
Estaleiros Bollinger, Lockport, Louisiana

Linha do tempo:
Junho de 2015 2017 Junho de 2017

Investimento:
$5.9 M total ($3.3 M NSRP + $2.6 M indústria)

Resultado principal:
Redução de 90% no tempo de programação do robô

Parceiros de Tecnologia:
Wolf Robotics, ShipConstructor Software, Edison Welding Institute

CENÁRIO

Um engenheiro de integração da Wolf Robotics senta-se em uma sessão de planejamento no estaleiro Lockport da Bollinger O desafio na mesa: os desenhos estruturais do casco contêm milhares de caminhos de solda individuais A programação manual de cada posição do robô usando um pingente de ensino exigiria mais de 18 meses de trabalho de programação antes que uma única solda de produção fosse feita A solução CAR-W lê arquivos CAD do ShipConstructor e gera automaticamente caminhos de movimento do robô sem colisão, detectando geometria de obstrução na simulação antes que o braço do robô se mova Uma tarefa que levou três dias agora leva quatro horas A linha de produção começa antes do previsto.

NSRP, patrocinado conjuntamente pela Indústria de Construção Naval dos EUA e pela Marinha dos EUA, financiou o projeto Computer Aided Robotics Welding (CAR-W) especificamente porque a programação manual de robôs era o gargalo que impedia a soldagem robótica econômica na construção naval de defesa de alta mistura e baixo volume.

Três avanços tecnológicos vieram do projeto CAR-W: modelo automatizado 3 D e exportações de especificação de solda do ShipConstructor CAD; planejamento de caminho de robô offline com prevenção de colisão para grandes sistemas de pórtico; e um banco de dados de procedimento de solda que seleciona automaticamente o processo correto e gera o programa de soldagem completo por junta O esforço de programação por programa de casco foi significativamente reduzido por 901TP3comparado a métodos manuais de teach-pendant.

“Normalmente, uma empresa precisa de um retorno dentro de três navios para poder fazer um investimento”

— Dennis Fanguy, VP Gestão da Qualidade, Estaleiros Bollinger

“A redução na programação de robôs está na região de 90%”

— Mark Schaub, Robótica Lobo

Um programa de acompanhamento 2 adicionou varredura a laser 3 D (capacidade da seção do navio) para que o robô inspecione visualmente a construção real de cada um dos caminhos do caminho de solda - juntamente com demonstrações de operação multi-robô.

Também apoiamos a indústria de construção naval com soluções CAD-to-path e anti-colisão utilizando tecnologias semelhantes desenvolvidas para soluções de soldagem robótica Zhouxiang em outras embarcações.

Quanto custa uma integração de soldagem robótica de estaleiro?

Os custos do sistema variam amplamente. Alguns custos representativos:

Trabalho de braço único (pequenos componentes de equipamento): $130,000 station $25T000
Sistema personalizado de pórtico ou cantilever (soldagem estrutural): $250,000 $800+
Instalação completa de produção de cascos multi-robôs: fontes da indústria relatam $1,2 milhão-$3,5 milhão
Integração, treinamento e comissionamento podem adicionar 40-601TP3 T ao custo do equipamento por um relatório da AMD Machines em mais de 2.500 instalações de automação

O programa de desenvolvimento de software financiado pelo NSRP para CAR-W custou $5,9 milhões, além de um sistema de pórtico de produção Uma compra de sistema comercial hoje pode ter um preço mais baixo, mas é evidente que os sistemas robóticos em grande escala requerem investimento e ROI claro e documentado.

Tipos de configuração do sistema de soldagem robótica para fabricação marítima

Encontrar o produto de soldagem robótica ideal para o seu piso de produção requer combinar a configuração do sistema com o tipo de aplicação Um produto de pórtico projetado para soldagem de tela plana do casco não terá desempenho equivalente no trabalho de montagem estrutural Os operadores humanos fornecem supervisão crítica em tarefas complexas de montagem enquanto o robô lida com juntas de solda padronizadasmantendo desempenho consistente em sequências padronizadas e ajudando a reduzir o tempo total de solda Combine sua aplicação com a categoria de produto apropriada antes de sua RFQ.

Configuração	Alcance Típico	Melhor Aplicação	Volume de produção mínimo
Pórtico	Até 40 m × 7 m XY viagem	Painéis planos de casco, costuras longas de topo/filé, seções estruturais do convés	Médio; melhor para programas repetidos de casco
Cantilever (eixo 79)	Braço ajustável, 35m típico	Montagem estrutural, juntas em T, suportes, componentes curvos	Low-mix trabalho; flexível para high-mix
AGV Móvel	Auto-navegação; cobertura ilimitada do piso	Juntas de montagem no casco montado, soldagem in situ do convés, montagem de blocos	Baixo; elimina o custo de reposicionamento do casco
Estação de trabalho única/cobot	1o alcance de braço fixo	Peças pequenas do equipamento, suportes, encaixes <50 pcs/day	Baixo; capital mais baixo, mudança mais rápida

A seleção do processo segue os requisitos de posição e placa Os pátios comerciais da Costa do Golfo usam GMAW (MIG) principalmente para soldagem estrutural do casco porque as taxas de deposição e os fatores de custo o tornam econômico. FCAW (soldagem a arco com núcleo de fluxo) é usado para costuras de casco verticais e fora de posição onde o posicionamento downhand não é viável. SAW (soldagem a arco submerso) atende linhas de fabricação de painéis de posição plana de alta deposição Cada aplicação de sistema robótico requer seleção de processo com base nos requisitos de produção e não no processo que um fornecedor prefere fornecer.

Soluções de soldagem robótica para construção naval: combinando sistema com aplicação

GUIA DE DECISÃO DE SELEÇÃO DO SISTEMA

Painel plano do casco, bumbum/filé, vão >5m	→ Pórtico	A viagem XY estendida oferece velocidade de arco consistente em costuras longas
Montagem estrutural, juntas em T, suportes	→ Eixo Cantilever 79	O alcance multieixo acessa geometria de junta complexa sem reposicionamento do casco
Juntas de montagem em seções de casco montadas	→ Robô móvel AGV	A operação in-situ elimina movimentos do guindaste e reposiciona o tempo de inatividade
Peças pequenas do equipamento, <50 pcs/day	→ Estação de trabalho única	Ponto de entrada de capital mais baixo; transição mais rápida para execuções de componentes mistos

Para informações comparativas aprofundadas sistemas robóticos de soldagem de pórtico usados para grandes painéis de casco, consulte as páginas de especificações técnicas.

Padrões de soldagem, processo de qualificação e soluções de conformidade para construção naval dos EUA

Antes de emitir qualquer RFQ para um sistema de soldagem robótica de estaleiro, as equipes de aquisição devem consultar uma lista de verificação de qualificação de fornecedor alinhada com os padrões específicos de seus contratos. Isso pode variar se for para USCG, combatente da Marinha ou um navio comercial construído.

LISTA DE VERIFICAÇÃO DE QUALIFICAÇÃO DO FORNECEDOR

AWS D3.5:1993 (R2000) Qualificação WPS para soldagem de casco de aço, considerando o GUIA PARA SOLDAGEM DE CASCO DE AÇO para todas as configurações de juntas disponíveis.
Regras ABS para documentação de embarcações de aço (obrigatório para embarcações classificadas ABS).
Registros de conformidade do subcapítulo USCG Título 46 (para contratos comerciais).
Conformidade do sistema de classificação MIL-STD-2035 NDE para contratos da Marinha
Plano de requalificação documentado para quando variáveis essenciais (entrada de calor, metal base ou configuração de junta) são alteradas.
Certificações de metal de enchimento de acordo com a série AWS A5 para todos os consumíveis fornecidos ao sistema automatizado.
Registro de temperaturas de pré-aquecimento e interpassagem (especialmente para aços marítimos de alta resistência).
Registros de solda de produção rastreáveis (em conformidade com DCMA/DCAA).

NOTA DE ENGENHARIA: AWS D3.5 e qualificação Robotic WPS

AWS D3.5 foi publicado em 1993 e reafirmado em 2000.durante a tecnologia moderna de caminho robótico existia na construção naval Os requisitos de qualificação WPS da norma foram escritos para processos semiautomáticos manuais Os sistemas robóticos devem demonstrar que seu procedimento automatizado produz soldas qualificadas sob a mesma estrutura de variável essencial: metal base, configuração de junta, e qualificação de posição (1 G4 G/1 F4 F conforme aplicável).Qualquer alteração nos parâmetros de arco, velocidade de deslocamento ou alimentação de fio que constitua uma variável essencial de “ sob D3.5 requer requalificação WPS. Os fornecedores exigem que forneçam um plano de requalificação documentado como parte do escopo de comissionamento.

Para um guia completo para qualificação de especificação de procedimento de soldagem (WPS) para sistemas robóticos ou requisitos de inspeção de solda robótica para classificação ABS, veja nossa série de blogs técnicos.

Estrutura ROI para soldagem robótica de estaleiro The Three-Ship RO

“A maioria das empresas precisa ver o ROI dentro de três navios, caso contrário não farão investimento.”

• Gestão da Qualidade, Bollinger Shipyards

A experiência da Fanguy estabeleceu o padrão prático: três cascos devem mostrar um retorno positivo sobre o investimento, ou um sistema não pode esperar sobreviver ao escrutínio do comitê de capital na maioria dos estaleiros da Costa do Golfo O processo para demonstrar o ROI em um robô de soldagem nos estaleiros geralmente segue esse caminho.

$3 545/h

taxa sobrecarregada de soldador experiente em estaleiros dos EUA

35 5%

economia de custos de mão de obra em sequências de produção comuns aplicáveis

65 5%

tempo de arco ligado (robótico) vs. manual 25%

THE O TESTE ROI DE TRÊS NAVIOS

Uma estrutura de aprovação de capital em quatro etapas para gerentes de compras de estaleiros.

Etapa 1 (Etapa 1) Trabalho de soldagem total

Primeiro, estime as horas totais de soldagem para o navio (geralmente 251TP3 T a 281TP3 T das horas gerais de trabalho de construção).

Etapa 2 (automação) Taxa de economia

Em segundo lugar, aplique uma porcentagem de automação na faixa de 40 por cento como uma estimativa razoável e conservadora, (os dados reais do fornecedor são melhores aqui) que aumentará substancialmente à medida que as juntas complexas se tornarem cada vez mais automatizáveis (ou seja, um bisel complexo em uma posição plana).

Etapa 3 Economia Anual de Trabalho

Multiplique esses números pelo custo estimado do soldador para o seu estaleiro (veja acima) para gerar economia por navio. [Horas de soldagem por navio] x [Taxa de sobrecarga do soldador] x [Percentagem de economia de automação] = [Poupança por navio]

Etapa 4 Teste de três navios

Divida o custo de capital por economia por navio = retorno em navios. Se retorno ≤3 navios → proceder à solicitação de capital

CENÁRIO: TESTE DE ROI DE TRÊS NAVIOS NA PRÁTICA

Um estaleiro de embarcações comerciais de quatrocentos funcionários no VP de Operações da Costa do Golfo do Texas recebe uma solicitação de capital para um sistema de robô de soldagem de pórtico $380.000.

Para atender às demandas do comitê de finanças, ela precisa ver um retorno de menos de dois anos e meio Isso a leva a usar o teste ROI de três navios: Doze mil horas de soldagem para a embarcação típica multiplicadas por quarenta dólares por hora, o custo aéreo, vezes quarenta por cento de melhorias de eficiência produz economias por embarcação de, $192.000! economia por embarcação de $380.000 é igual ao custo de capital Poupança por embarcação = $380.000, dando um retorno de dois navios!

Usando uma produção média de casco de nove meses cada significa que o investimento se paga dentro de um ano, três meses Um período de retorno muito mais rápido, adequado para esse tomador de decisão financeira O pedido de capital obtém a aprovação.

Para construir seu próprio cálculo, tente o Calculadora ROI do robô de solda Zhouxiang ou reveja nosso guia de cálculo de ROI do robô de soldagem passo a passo. Para obter detalhes sobre o custo total do sistema, consulte nosso detalhamento de custos do robô de soldagem.

US Shipbuilding 202 2026 5 Avanços na tecnologia Impulsionando a automação

O investimento federal nesta escala é um ciclo de dotações temporárias. Reflete uma lacuna estrutural entre a capacidade actual dos estaleiros dos EUA e a plataforma declarada da Marinha e não está a atrair capital do sector privado que se estende muito além dos navios da Marinha.

Ele fala muito sobre a capacidade existente dos estaleiros dos EUA versus as necessidades de capacidade da Marinha.

$68,5B

O investimento federal na construção naval, AF2027 (aumento de 57% em comparação com o AF2026), mostra 34 navios em construção, todos sob comando.

2.000 empregos

A instalação Mobile da Austal USA (que opera na costa do Texas), já está construindo duas novas usinas.

$1.187B

O contrato Birdon USCG (uma empresa de soldagem localizada na Costa do Golfo) garantiu serviços de soldagem, e o cronograma de construção de 2025 inclui maior uso de robótica nesta instalação.

A tecnologia está se movendo rapidamente Em fevereiro de 2026, soldagem AI firma Path Rob anunciou uma parceria com a Saronic navio autônomo fabricante para desenvolver soluções de soldagem automatizada inteligente para a construção naval Esse emparelhamento representa a direção que o mercado comercial está movendo.

As observações do mês passado do chefe da Marinha dos EUA (em dezembro de 2025) indicam: “À medida que os estaleiros americanos reconstroem e treinam novamente sua força de trabalho e abordam a escassez da cadeia de suprimentos, juntamente com a falta de automação, estamos considerando alianças confiáveis com países como Japão e Coreia do Sul, que experimentaram os benefícios da utilização da automação na construção naval” Os comentários da Marinha podem ser vistos tanto como uma palavra de advertência para os estaleiros que não são investidos em automação de soldagem robótica quanto como eles podem ter sucesso em futuros contratos de navios da Marinha.

PRO PRO TIP: Calendário do seu investimento

Os estaleiros da Costa do Golfo que fornecem soluções de soldagem para construção naval relatam hoje 12 prazos de entrega de 8 meses para instalação de sistemas de pórtico grande. Avaliação antes da pressão de adjudicação do contrato força uma decisão de aquisição apressada Os navios encomendados este ano entram em serviço em 202. O ciclo de construção robótica mais competitivo em uma geração.

FAQ Soldagem de navios na Costa do Golfo

A soldagem robótica pode lidar com superfícies curvas do casco e juntas de solda irregulares?

A varredura 3 D e o rastreamento de costura guiado por visão Os robôs padrão de teach-pendant falham na variação as-built, mas os sistemas equipados com varredura detectam a posição real da junta e ajustam o caminho da solda automaticamente A Fase 2 do CAR-W da NSRP demonstrou isso para a montagem do casco da Bollinger.

Qual é o período típico de ROI para um robô de soldagem em um estaleiro?

Os praticantes da indústria relatam que as células de soldagem robótica de estaleiro de escala média (custo de capital de $1.2 M-$2.5 M) estão custando retorno amortizado de $0.6 M-$1.2 M dentro de três a cinco programas de casco em programas de construção naval de alto volume Componentes de pórtico ou cantileverclass menores$250 K-$600 K muitas vezes podem atender ao Teste de ROI de três Navios para retorno amortizado dentro de dois a três programas de casco O Rollingerstandard-ROIwithin três navios continua sendo o limite prático para aprovação de despesas de capital na maioria dos estaleiros da Costa do Golfo O frameworkin Secção 6 pode aplicado aos seus dados para produzir uma estimativa específica do site Credite seu gerente de despesas de capital e execute um estudo de ROI de referência.

Qual processo de soldagem é mais comum na construção naval da Costa do Golfo MIG, FCAW, FCAW ou SAW?

Todos os três estão disponíveis, seleção conduzida pela posição conjunta e espessura da placa GMAW-MIG-é melhor para aplicações estruturais do casco por causa da taxa de deposição e custo FCAWflux-cored-é melhor em demandas fora de posição-vertical e soldas de casco aéreo onde a consistência do fio de alimentação GMAW deteriora-se ARCO submerso SAW-pode suportar soldagem highherautomated operações de usinagem de tela plana de posição plana de alta deposição Se o seu piso de produção vai executar todas as três posições, programa para um sistema robótico capaz de suportar todos os três processos.

Que certificações devo exigir de um vendedor de soldagem robótica para trabalhos navais?

Requisitos mínimos para certificação da indústria: O registro de qualificação AWS D3.5 de aprovação de procedimento de soldagem para todos os tipos de juntas em escopo; não calibrado de outra forma com pressão ou temperatura, aprovação da sociedade classificadora ABS se a embarcação for classificada ABS; conformidade com a norma STD-2035 NDE para contratos da Marinha; e documentação da Guarda Costeira dos EUA com 46 títulos para embarcações comerciais O sistema deve fornecer medição de temperatura de pré-aquecimento e entre passagens e capacidade de feedback com uma ferramenta de registro de soldador de produção que seja compatível com AMCreview Consulte nossa lista completa de requisitos na Seção 5 deste guia Para obter detalhes adicionais, revise nossa guia de requisitos de inspeção de solda.

Quanto tempo leva para implementar um sistema de soldagem robótica em um estaleiro?

Passe de 12 a 18 meses a partir da aprovação de capital na frente, frente a frente, em relação a um único pórtico grande ou sistema de vários robôs Isso é cerca de quatro a seis meses de projeto, engenharia e fabricação do sistema; mais dois a três meses de atraso no navio para instalação e comissionamento em seu local de produção; depois, três a seis meses de rampa até a produtividade total As estações prontas para cantilever ou cobot menores podem ir de seis a nove meses Dois detalhes raramente vendidos para os quais a maioria dos integradores não faz orçamento: primeiro, inclua esse cronograma em seus contratos de entrega - os sistemas geralmente levam muito mais tempo para serem comissionados podem se transformar em um poço de investimento evitável; e segundo, tenha a integração CAD/CAM alinhada com a implantação de hardware se você não conseguir gerar programas de solda de estação em seu ambiente ShipConstructor ou cad equivalente - antes que os robôs estejam no local Isso é o que a experiência de CAD/CAMroll-out do NSRP confirmou: CAD/CAMsoftware não era o próprio armador, o robô.